Audi A4 B6
2000–2004
Kurzbeschreibung
Der Audi A4 B6 ist die zweite Generation des A4 (Typ 8E) und wurde als Limousine von November 2000 bis November 2004 gebaut, als Kombi Avant ab September 2001. Ab April 2002 gab es zusätzlich ein Cabriolet (Typ 8H), das bis Januar 2006 lief. Gegenüber dem Vorgänger B5 erkennt man ihn an der hochgezogenen seitlichen Gürtellinie und dem rundlicheren Heck, die Karosserie ähnelt dem größeren Audi A6. Typisch sind eine sehr gute Verarbeitung, eine einfache Bedienung und eine große Motorenauswahl, auf Wunsch auch mit Allradantrieb quattro. Bei der Hauptuntersuchung schneidet er in der Regel überdurchschnittlich gut ab, auffällig sind vor allem poröse Bremsschläuche.
Stärken
- Gute Verarbeitung: Die Verarbeitung ist sehr gut, und die Bedienung ist logisch und einfach.
- Sehr zuverlässig: In der ADAC-Pannenstatistik erreicht er überdurchschnittliche Werte und gilt als sehr zuverlässig.
- Ausgewogenes Fahrwerk: Das ausgewogene Fahrwerk, der gute Sitzkomfort und der niedrige Innengeräuschpegel machen ihn auch für längere Strecken angenehm, das Fahrverhalten ist agil und sicher.
- Große Motorenauswahl: Es gibt eine große Motorenauswahl und auf Wunsch den Allradantrieb quattro, als ideal gelten die Varianten des 1.8T.
Schwächen
- Poröse Bremsschläuche: Bei der Hauptuntersuchung fallen gelegentlich poröse Bremsschläuche auf.
- Multitronic-Automatik: Die stufenlose Automatik Multitronic ist häufig defekt, besonders in Verbindung mit dem 2.5 TDI, mit Benzinmotoren sind Schäden deutlich seltener.
- Wegfahrsperre und Display: Springt der Motor nicht an, liegt das oft an der Wegfahrsperre im Kombiinstrument, das dann komplett erneuert wird, und recht oft fallen Pixel im Display aus.
- Lenkgetriebe und Radlager: Gelegentlich sind Lenkgetriebe defekt, und die Radlager an der Hinterachse versagen regelmäßig.