Ford Focus MK2 1.6: Motoröl und Ölfilter wechseln

Du wechselst Motoröl und Ölfilter an Deinem Focus MK2 mit dem 1,6-Liter-Benziner selbst. Das Altöl lässt Du unten an der Ölwanne ab, danach schraubst Du einen neuen Ölfilter an den Motor. Typische Fehler wie eine undichte Ablassschraube, einen undichten Filter oder zu viel Öl erkennst Du unter dem Wagen und am Ölmessstab.

Gilt für: Ford Focus MK2 mit dem 1,6-Liter-Benziner (1596 cm³), also dem 1.6 mit 74 kW (Motorkennung HWDA, HWDB, SHDA, SHDB oder SHDC) und dem 1.6 Ti-VCT mit 85 kW (Motorkennung HXDA oder HXDB), gebaut von 2004 bis 2010.

Welches Öl Du kaufst, wie viel hineingehört, welcher Ölfilter passt und woran Du den Motor in den Fahrzeugpapieren erkennst, steht im Artikel „Ford Focus MK2 1.6: Welches Motoröl brauche ich und wie viel?“. Hier geht es nur um den Wechsel.

Kurz gesagt

• Du lässt das warme Öl an der Ablassschraube ab und ziehst die Schraube mit neuem Dichtring mit 28 Nm an.
• Den neuen Ölfilter schraubst Du mit eingeöltem Dichtring nur von Hand fest, ohne Werkzeug.
• Mit Filterwechsel passen bis zu 4,1 Liter Motoröl nach Ford-Spezifikation WSS-M2C913-C hinein. Maßgeblich ist der Ölstand am Ölmessstab, nie über MAX.

Das brauchst Du

Material

• Bis zu 4,1 Liter Motoröl nach Ford-Spezifikation WSS-M2C913-C.
• Einen neuen Ölfilter, zum Beispiel MANN-FILTER W 7008.
• Einen neuen Dichtring für die Ablassschraube.

Werkzeug

Für die Ablassschraube brauchst Du eine Stecknuss, die genau auf ihren Schraubenkopf passt, und eine Ratsche. Prüf die Schlüsselweite vorher an der Schraube. Für den Ölfilter brauchst Du einen Ölfilterschlüssel, mit dem Du den alten Filter lösen kannst.

Dazu gehört ein Drehmomentschlüssel für die Ablassschraube. Sie wird mit einem festen Anzugswert angezogen, den Ölfilter ziehst Du dagegen nur von Hand an.

Außerdem brauchst Du eine Auffangwanne für mindestens 5 Liter, einen Trichter, Handschuhe, Augenschutz und Lappen. Der Wagen steht beim Arbeiten auf Unterstellböcken, nie nur auf dem Wagenheber.

Sicherheit

• Arbeite nie unter einem Wagen, der nur vom Wagenheber gehalten wird. Der Wagenheber kann wegrutschen oder nachgeben.
• Das Öl soll warm sein, aber nicht heiß. Fass Auspuff und heiße Motorteile nicht an und trag Handschuhe und Augenschutz.
• Öffne den Öleinfülldeckel nie bei laufendem Motor.
• Füll nie Öl über die MAX-Markierung am Ölmessstab.
• Altöl und den alten Ölfilter gibst Du bei einer Sammelstelle ab, nicht in den Hausmüll.

Schritt für Schritt

1. Motor warmfahren und abstellen. Fahr den Motor warm, dann fließt das Öl leichter ab und nimmt mehr Schmutz mit. Stell den Wagen auf ebenen Boden, stell den Motor ab und lass ihn etwas abkühlen, bis Du die Teile ohne Verbrennungsgefahr anfassen kannst.

2. Wagen sicher aufbocken. Zieh die Handbremse fest an und leg Keile hinter die Hinterräder. Heb den Wagen vorn an und stell ihn auf Unterstellböcke. Ist unter dem Motor eine Abdeckung verbaut, schraub sie ab.

3. Öl ablassen. Dreh oben am Motor den Öleinfülldeckel gegen den Uhrzeigersinn ab, damit das Öl besser abläuft. Stell die Auffangwanne unter die Ablassschraube. Löse die Schraube mit Nuss und Ratsche etwa eine halbe Umdrehung, dreh sie dann zügig ganz heraus und lass das Öl vollständig ablaufen.

4. Ablassschraube einsetzen. Wisch die Schraube und die Anlagefläche an der Ölwanne sauber. Setz einen neuen Dichtring auf die Schraube. Dreh sie von Hand ein und zieh sie mit dem Drehmomentschlüssel mit 28 Nm an.

5. Alten Ölfilter abschrauben. Stell die Auffangwanne unter den Ölfilter. Löse den Filter mit dem Ölfilterschlüssel und dreh ihn dann von Hand ganz ab. Je nachdem, wie Du besser herankommst, machst Du das von unten oder von oben aus dem Motorraum. Leer das Öl aus dem alten Filter in die Auffangwanne.

6. Neuen Ölfilter einschrauben. Wisch die Dichtfläche am Motor mit einem sauberen Lappen ab. Streich den Dichtring des neuen Filters dünn mit frischem Öl ein. Schraub den Filter ein und zieh ihn fest von Hand an, ohne Werkzeug.

7. Frisches Öl einfüllen. Lass den Wagen wieder auf ebenen Boden herunter. Füll mit dem Trichter durch die Einfüllöffnung zunächst ungefähr die Hälfte der Ölmenge ein. Warte ein paar Minuten, damit das Öl in die Ölwanne läuft, und füll dann in kleinen Mengen nach, bis der Stand am Messstab die untere Markierung erreicht. Füll weiter in kleinen Mengen bis knapp unter MAX. Dreh den Öleinfülldeckel wieder auf, bis Du einen kräftigen Widerstand spürst.

8. Motor starten und Öldruckwarnleuchte beobachten. Starte den Motor. Nach dem Ölwechsel kann die Öldruckwarnleuchte einige Sekunden länger leuchten als sonst, weil sich der neue Filter erst mit Öl füllt. Danach muss die Öldruckwarnleuchte ausgehen. Geht sie nach wenigen Sekunden nicht aus, stell den Motor sofort ab. Geht sie aus, lass den Motor ein paar Minuten laufen und sieh an Ablassschraube und Ölfilter nach, ob Öl austritt. Stell den Motor dann ab.

9. Ölstand am Messstab prüfen. Warte mindestens 10 Minuten, damit das Öl in die Ölwanne zurückläuft und der Motor abkühlt. Der Wagen steht dabei eben. Zieh den Ölmessstab, wisch ihn mit einem sauberen, fusselfreien Lappen ab, steck ihn wieder ein und zieh ihn zum Ablesen erneut heraus. Der Stand muss zwischen MIN und MAX liegen. Liegt der Stand deutlich unter MAX, füll in kleinen Mengen nach und miss erneut. Über MAX füllst Du nie.

Wann Du stoppst

• Die Ablassschraube lässt sich nicht lösen, oder ihr Schraubenkopf ist rund.
• Die Ablassschraube greift beim Eindrehen nicht sauber oder dreht durch.
• Ablassschraube oder Ölfilter sind nach dem Anziehen undicht.
• Der alte Ölfilter lässt sich auch mit dem Ölfilterschlüssel nicht lösen.
• Die Öldruckwarnleuchte bleibt nach dem Start an. Geht sie nach wenigen Sekunden nicht aus, stell den Motor sofort ab. Prüf den Ölstand am Messstab. Fehlt kein Öl, fahr nicht los, sondern lass den Motor in einer Werkstatt prüfen.
• Der Ölstand liegt über der MAX-Markierung. Dann ist zu viel Öl im Motor. Fahr nicht los, sondern lass das überschüssige Öl in einer Werkstatt ablassen.
• Du fühlst Dich auf den Unterstellböcken unter dem Wagen nicht sicher.

Kurz zusammengefasst

1. Prüf, dass Dein Focus MK2 den 1,6-Liter-Benziner hat, und fahr den Motor warm.
2. Bock den Wagen sicher auf und lass das Öl an der Ablassschraube ab.
3. Setz die Ablassschraube mit neuem Dichtring ein und zieh sie mit 28 Nm an.
4. Schraub den alten Ölfilter ab und zieh den neuen Filter mit eingeöltem Dichtring nur von Hand fest.
5. Füll bis zu 4,1 Liter Motoröl nach WSS-M2C913-C ein, bis der Stand knapp unter MAX liegt, und starte den Motor: Die Öldruckwarnleuchte muss ausgehen.
6. Prüf nach mindestens 10 Minuten den Ölstand am Messstab und füll höchstens bis MAX auf.

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